Glav­ni iz­vo­đač ra­do­va na auto­pu­tu, ki­ne­ski CRBC, uru­čio je 1. de­cem­bra ot­ka­ze ve­ći­ni rad­ni­ka ko­je je an­ga­žo­vao ot­ka­ko su po­če­li pri­prem­ni ra­do­vi u ma­ju. Ki­ne­zi su im ka­za­li da ne­će ra­di­ti ve­će po­slo­ve na pri­o­ri­tet­noj di­o­ni­ci Smo­ko­vac–Uvač–Ma­te­še­vo do pro­lje­ća i da sa­mim tim ne­ma po­tre­be za pro­du­ža­va­njem ugo­vo­ra o ra­du ko­ji su is­te­kli 30. no­vem­bra, po­tvr­di­lo je za „Dan” vi­še rad­ni­ka.
– Ka­za­li su nam da ide­mo na pa­u­zu do mar­ta, jer do ta­da ne­će bi­ti ve­ćih ra­do­va. Na­da­li smo se da će po­če­ti iz­grad­nja tu­ne­la, ka­ko bi­smo ra­di­li i to­kom zim­skih mje­se­ci, ali će se to­kom na­red­nih mje­se­ci ra­di­ti spo­red­ne stva­ri – ka­za­li su za „Dan” rad­ni­ci ko­ji su že­lje­li da osta­nu ano­nim­ni.
Is­ta­kli su da je CRBC osta­vio vo­za­če ba­ge­ra da bu­du na Pe­le­vom bri­je­gu, Lo­pa­ta­ma, Ja­bu­ci i dru­gim mje­sti­ma gdje se iz­vo­de ra­do­vi, ka­ko bi či­sti­li sni­jeg ko­ji će vje­ro­vat­no pa­da­ti to­kom na­red­nih mje­se­ci.
„Dan” je ovim po­vo­dom kon­tak­ti­rao CRBC i Mi­ni­star­stvo sa­o­bra­ća­ja, ali do za­klju­če­nja li­sta ni­je­smo do­bi­li od­go­vo­re na po­sta­vlje­na pi­ta­nja. Od njih smo tra­ži­li da nam sa­op­šte ko­li­ko je rad­ni­ka do­bi­lo ot­ka­ze i ko­ji će se ra­do­vi iz­vo­di­ti do pro­lje­ća.
Rad­ni­ci ko­ji su do­bi­li ot­ka­ze bi­li su an­ga­žo­va­ni kao ar­mi­ra­či, va­ri­o­ci, te­sa­ri i be­to­njer­ci. Pre­ma ra­ni­jim po­da­ci­ma, pre­ko Za­vo­da za za­po­šlja­va­nje je u sep­tem­bru i ok­to­bru an­ga­žo­va­no pre­ko 350 rad­ni­ka, ko­ji su pro­šli obu­ku na Azmont aka­de­mi­ji za ta za­ni­ma­nja. Pri­je to­ga je an­ga­žo­van ve­li­ki broj rad­ni­ka pre­ko ZZZCG na pri­prem­nim ra­do­vi­ma, uglav­nom iz Ko­la­ši­na. U bli­zi­ni tog gra­da je naj­ve­ći kamp za smje­štaj rad­ni­ka Ja­bu­ka.
Pri­prem­ni ra­do­vi na pri­o­ri­tet­noj di­o­ni­ci auto­pu­ta po­če­li su 11. ma­ja i od ta­da te­če rok od če­ti­ri go­di­ne, ko­ji Ki­ne­zi ima­ju za za­vr­še­tak ra­do­va. U pri­prem­ne ra­do­ve spa­da iz­grad­nja pri­stup­nih pu­te­va ko­ji će bi­ti u du­ži­ni od sko­ro 50 ki­lo­me­ta­ra. Tra­sa auto­pu­ta je du­ga 41 ki­lo­me­tar. Osim to­ga, od ma­ja se ra­di­lo na iz­grad­nji kam­po­va za smje­štaj rad­ni­ka.
Ugo­vo­re­na ci­je­na auto­pu­ta je 809,6 mi­li­o­na eura. Ta ci­je­na će me­đu­tim bi­ti ve­ća, jer se 85 od­sto ra­do­va fi­nan­si­ra od kre­di­ta kod Eks­im ban­ke. Kre­dit od 944 mi­li­o­na je uzet u do­la­ri­ma i već je zbog kurs­nih raz­li­ka, od­no­sno pa­da eura u od­no­su na do­lar, ci­je­na auto­pu­ta po­ra­sla za pre­ko 100 mi­li­o­na eura. Osim to­ga tre­ba pla­ti­ti i ka­ma­tu za kre­dit, pa će 41 ki­lo­me­tar auto­pu­ta ko­šta­ti pre­ko mi­li­jar­du eura.D.M.


Do­go­di­ne 30 od­sto po­sla

Za fi­nan­si­ra­nje auto­pu­ta u na­red­noj go­di­ni Vla­da je pla­ni­ra­la 246,5 mi­li­o­na eura.
– Pret­po­sta­vlja se da u to­ku 2016. go­di­ne CRBC kao iz­vo­đač ra­do­va ne mo­že da iz­ve­de vi­še od 30 od­sto ukup­ne vri­jed­no­sti pro­jek­ta. Po­la­ze­ći od ove pret­po­stav­ke, za na­red­nu go­di­nu je pred­lo­žen bu­džet za pro­jek­to­va­nje i iz­grad­nju od 239 mi­li­o­na eura. Od tog iz­no­sa 35,8 mi­li­o­na od­no­si se na sred­stva bu­dže­ta, od­no­sno na uče­šće Vla­de, dok se 203,2 mi­li­o­na eura od­no­se na kre­dit­na sred­stva Eks­im ban­ke. Sred­stva u iz­no­su od 7,5 mi­li­o­na od­no­se se na kon­sul­tant­ske uslu­ge, od­no­sno na pla­ća­nje nad­zor­nom or­ga­nu, dr­žav­noj ko­mi­si­ji za re­vi­zi­ju teh­nič­ke do­ku­men­ta­ci­je i je­di­ni­ci za im­ple­men­ta­ci­ju pro­jek­ta, kao i sred­stva za na­knad­nu ek­pro­pri­ja­ci­ju – pi­še u pred­lo­gu bu­dže­ta Vla­de.